재밌는 드립 좀 알려주세용 ㅋㅋ
요즘 핫한 해치백이라 하면 아마도 I30 N라인이 아닐까 싶다.

파워트레인은 1.6가솔린만 있다.

엔진 : L4(직렬4기통)
과급 방식 : 싱글 터보
배기량 : 1,591cc
연료 : 가솔린
최고출력 : 204hp(204마력)
최대토크 : 27.0kg.m
이산화탄소 배출량 : 143.0~148.0g/km
전장 : 4,345mm
전폭 : 1,795mm
전고 : 1,455mm
축거 : 2,650mm
윤거전 : 1,549mm
윤거후 : 1,563mm
공차중량 : 1,340~1,380kg
승차인원 : 5인승
전륜 타이어 : 225mm/45/18인치
후륜 타이어 : 225mm/45/18인치
구동 : FF(전륜구동)
변속기 : 수동6단/DCT7단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : 디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 파워스티어링

수동변속기 연비 : 11.4km/ℓ
DCT변속기 연비 : 11.8km/ℓ

I30 N이 국내에서 출시가 안된다는 아쉬움을 이 I30 Nline이 풀어준다.
벨로스터N이 폭발적인 인기를 얻었다.
이에 I30도 기존의 I30보다 좀더 역동적인 것을 원하는 자를 위해 I30 N의 주행성능, 감성(?), 디자인 등등에 영감을 얻어 만든 차가 바로 이 I30 Nline이다.

I30 Nline의 메시형 그릴은 G80 SPORT와 매우 닮았다. 아니, 거의 똑같다.
그릴위에는 현대차 로고가 그려져있는(?) 액티브크루즈 컨트롤 센서가 있다.

↑↑제네시스 G80 SPORT의 메쉬형 그릴

전면 디자인은 약간 벨로스터N과 좀 닮은거 같은 느낌적인 느낌이 온다.

↑↑현대 벨로스터N 전면 디자인

후면에는 'I30'라는 글씨 오른편에 자랑스럽게 'N Line'이라는 글씨가 있다.
(테일램프 약간 아쉽네요..)
브레이크등 미등 방향지시등 후미등은 전부 벌브타입(전구)같다. (브레이크등은 아닌가..?)
아랫쪽에는 I30 N과 거의 같은 디자인의 리어디퓨저와 마후라(머플러)가 장착되어 있다.

이젠 실내를 보시져

사이즈는 잘 모르겠지만..;; 암튼..요게 있다네요..죄송함돠..!!

안전벨트는 빨간색으로 포인트를 줬다.

벨로스터N은 하늘색이라면 I30 Nline은 빨간색을 강조한거 같다는 생각이 든다.

기어노브는 참 고급스럽게 생겼고, I30 N과 거의 똑같다.

↑↑요건 수동 변속기

수동변속기도 I30 N과 거의 똑같다.
수동변속기 기어노브, 자동변속기 기어노브 둘다 너무 세련되고 고급스럽다.
앞으로 현대차에서 나오는 N/Nline의 기어노브는 앞으로 저렇게 생길것 같다.

센터페시아에는 송풍구/비상등/공조장치 등등이 있는데 옵션이 들어가지 않은 공조장치는 위의 사진의 공조장치지만 옵션이 들어가면 아래사진처럼 작은 스크린이 들어간다.

공조장치 아래에 보면 열었다 닫았다를 할 수 있는 수납공간이 있는데 그 수납공간 안에는 12V 180W(12볼트 180와트)시가잭 포트가 있고 그 아래에는 A타입의 USB포트가 있다. 그리고 그 아래에는 휴대폰 무선 충전을 할 수 있는 그런 공간이 있다.
무선충전을 지원하지 않는 폰은 되도록 올려두지 말자. 무선충전을 지원하지 않는 폰을 저기에 올려둘경우 폰에 발열이 심해지고 배터리 수명이 짧아지며 최악의 상황(?)에는 화재러 까지 이어질 수 있다.
무선충전기 및 자동차에 있는 무선충전기 위에는 무선충전을 지원하는 폰만 올려두자.

스티어링휠은 좀 뭔가 평범해보인다.
하지만 수동변속을 하며 막 달리기 좋은 패들쉬프트가 있다.
(수동변속기에는 없음)

벨로스터N은 팝콘소리가 나서 나도 모르게 엑셀을 막 발고 사람들이 많으면 엔진 공회전을 막 시키며 허세를 부르는 막 그러는데 I30 Nline은 그렇지 않아 배기음을 막 내며 남에게 피해를 주지 않고 적당한 배기음 덕분에 재밌는 드러이빙을 즐길 수 가 있다.

사진 출처 : 네이버 자동차
굿나잇~~모두 즐거운 꿈나라로~~

며칠전, LA모터소에서 '현대 팰리세이드'와 함께 기아에서 3세대 신형 '쏘울'을 선보였다. 미국에서는 많은 인기로 많이 팔리는 차다. 이 때문에 이번 3세대 신현쏘울 역시 아주 많은 관심이 갔다.

파워트레인은 1.6가솔린 터보와 2.0가솔린이 있다.

엔진형식 : I4(직렬4기통)
전장 : 4,196mm
전폭 : 1,800mm
전고 : 1,600mm
축거 : 2,601mm
윤거전 : 1,574mm
윤거후 : 1,585mm
공차중량 : 1,271~1,290kg
승차인원 : 5인승
구동방식 : FF(전륜구동)
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 토션빔
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크

2.0가솔린
변속기/최고출력/최대토크/배기량/과급방식
수동6단, 토크컨버터6단/147hp(마력)/18.2kg.m/1,999cc/자연흡기

1.6가솔린 터보
변속기/최고출력/최대토크/배기량/과급방식
DCT7단/201hp(마력)/27.0kg.m/1,591cc/싱글터보

이게 쏘울이 맞나라고 의문이 들 정도로 아주 와일드해보이는 헤드라이트는 쉐보레 카마로와도 매우 닮았다.
그릴이 아래로 내려갔고, 센서의 위치는 거의 그릴의 맨 아래이다.

↑↑쉐보레 카마로SS

후면의 디자인은 미래지향적이면서도 세련되보이기도 하며 볼륨감 있어보인다.
또한 입체적이다.

람보르기니 아벤타도르가 생각날듯한 배기구는 이 차를 더욱 돋보이게 할 것 같다.
(GT라인의 배기구)
(개인적으로 만족)

↑↑람보르기니 아벤타도르의 배기구

이제 실내에 대해 알아보자

10.25인치의 대형 와이드 디스플레이는 3분할된 화면을 볼 수 있고, 기아차 최초로 블루투르 2개를 동시에 연결할 수 있는 멀티커넥션 기능을 지원한다고 한다.
실내 컨셉은 '소리의 감성적 시각화'라고 한다고 한다.

계기판은 잘 모르겠으니 패스;;죄송합돠 ㅋㅋ

아, 위에서 말을 안했는데 쏘울의 라인은 두 가지다. GT라인과 X라인이다.

GT라인은 위에 있는 빨간 쏘울이다.

GT라인은 날카롭고 와일드하게 디자인을 해 역동적이고 공격적이며 도심에서 잘 달릴 것 같은것이 컨셉이다

바로 위에 국방색의 두 가지 쏘울은 X라인이다.
X라인은 오프로드, SUV의 느낌으로 디자인을 하였다. 쏘울인거 모르고 보면 그냥 SUV라 해도 믿을 정도다.

이 두 라인 말고도 한 개의 쏘울이 또 남았다. 무엇이냐면 바로 '쏘울EV'이다.
쏘울EV는 전기차다

쏘울EV는 64kWh의 배터리 용량과 최고출력204hp(마력) 최대토크40.3kg.m의 모터가 장착된다.
이를 보아 쏘울EV는 니로EV와 같은 파워트레인을 공유한다는것을 알 수 있다.
최대주행거리가 350~380km라고 한다고 한다.

충전구 귀엽><


사진출처 : 네이버자동차, 오토디자이어블로그
굿모닝~! 조은하루~
모두들 굿모닝~~ 오늘 하루도 즐겁고 활기찬 하루가 되시길~
비 오는 날 양말

모두 귯묘닝~~
오늘 비오니깐 우상 챙키세요!
이번주도 홧팅!
귯나잇~~^^

Good night!

Gute nacht!!

좋은꿈꾸세요~~
흐익!! 12월13일이 됬당!

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